Garajdaki havalandırma, en önemli işlevlerden birini gerçekleştirir - sağlıklı bir mikro iklim sağlar ve aracı optimum durumda tutmaya yardımcı olur. Bir mahzende veya bodrum katında bir giriş ve bir egzoz davlumbazını kendi ellerinizle nasıl düzgün bir şekilde donatabilir ve havalandırma delikleri açabilirsiniz? Bu ve diğer soruların cevapları aşağıda bulunabilir.
Özellikleri:
Garaj, yoğunlaşabilir nemi, zehirli egzoz gazlarını ve diğer zararlı dumanları tamamen ve zamanında çıkarmak için etkili havalandırmaya ihtiyaç duyan kapalı bir alandır.
Düzgün organize edilmiş bir havalandırma sisteminin gerçekleştirmesi gereken işlevlerden bazıları şunlardır.
- Otomobilin kurutulması, ömrünü uzatmanın pratik olarak tek yolu olduğu için, kaçınılmaz olarak garaja lastiklerden ve aracın altından giren nemi çıkarmak.
- Genellikle garajda depolanan yağlardan, verniklerden, benzin veya dizelden, araba bakım ürünlerinden insan sağlığına zararlı egzoz gazlarını, kimyasal dumanları çıkarın.
- Garajın duvarlarında ve tavanında ve ayrıca mahzende, garaj yapısının kendisinin zarar görmesine ve hatta tahrip olmasına yol açabilecek yoğuşma oluşumunu önleyin.
- Pas görünümünü önleyecek olan nemin arabanın yüzeylerinden hızla uzaklaştırılmasından sorumludur.
- Yalnızca otomobilin kendisini değil, aynı zamanda genellikle orada depolanan aletleri de korozyondan koruyun.
Çeşitler
Garaj havalandırmasının yalnızca iki prensibi vardır - doğal ve zorunlu. Bundan türler doğal olarak türetilebilir: doğal, mekanik ve birleşik.
Doğal havalandırma türü aerodinamik yasalara dayanır ve kutunun içindeki ve dışındaki sıcaklık farkından dolayı duvarlardaki veya garaj kapılarındaki besleme ve egzoz açıklıklarından fizik kurallarına uyan mekanik cihazların kullanımını, hava doğal olarak aktığını ima etmez. Bu tür bir havalandırmanın kendi ellerinizle inşa edilmesi kolaydır.
Elbette, herhangi bir garajda, kutunun içindeki hava sıcaklığı, sıcak mevsimde ortam sıcaklığından daha yüksek olacaktır. Ve bu durum hava sirkülasyonunu canlandırmak için kullanılır: fiziksel olarak ılık hava yukarı doğru, soğuk hava sıcaklık ve yoğunluktaki farktan dolayı aşağı doğru eğilim gösterir.
Buna göre, garajın duvarlarında iki ev yapımı havalandırma kanalı yapılır. Çapraz olarak yerleştirilmesi tavsiye edilir. Dış hava, hava girişine girer. Bu anda garaj kutusunda bir sıcaklık farkı oluşur ve sıcak hava yukarı doğru yükselir, ardından egzoz kanalına girer ve dışarı çıkar.
Sistem yerleştirmenin temel ilkeleri.
- Besleme havası kanalı genellikle rüzgar tarafına ve zemine mümkün olduğunca yakın yerleştirilir - genellikle 10-15 cm'den daha yüksek değil, ancak yüzeyden yarım metreden daha düşük olmayacak şekilde. Bu tür havalandırma için en basit ve en etkili çözüm, garaj kapısına kolayca takılan standart havalandırma ızgaralarıdır.
- Davlumbaz, duvarın tavanla birleşim yerinin 10-15 cm altına yerleştirilmelidir. Tavan ek yerinin 10 cm altına, kanalın diğer ucu kutunun dışında çatı kenarının yaklaşık yarım metre altına yerleştirilir.
- Besleme ve egzoz açıklıklarının odanın farklı köşelerine yerleştirildiğini, en az 2,5-3 metre yükseklik farkı ile gözlemlemek önemlidir.
- Havalandırma kanalı kutunun çatısına bırakılırsa 50-60 cm boru yüksekliği sağlamayı unutmayınız.Kural olarak üstüne kıvrık bir kapakla kapatılır ve böceklerden korumak için bir ağ veya ızgara ile donatılır.
Doğal havalandırma sistemini donatmanın basitliği ve düşük maliyetlerinin yanı sıra dezavantajları da vardır.
- Sıcak mevsimde, küçük bir sıcaklık farkı bu tip havalandırmayı etkisiz hale getirir - farklı hava yoğunlukları da dahil olmak üzere hava kütlelerinin yetersiz karışımı vardır.
- Hava giriş ve çıkış deliklerinin konumu önemli bir rol oynar.
- Diğer bir dezavantaj, garaj kutusunun içindeki çok güçlü bir sıcaklık düşüşü nedeniyle soğuk mevsimde sistemin açık kısımlarında buz görünmesine bağlanabilir. Bu sorun, yalıtılmış kapama kapıları takılarak kolayca ortadan kaldırılabilir.
Yapay (zorunlu) havalandırma türü, hava kütlelerinin egzoz ve besleme fanları ve bunlara benzer mekanizmalar kullanılarak karıştırılmasıyla karakterize edilir. Garaj kutusunda hava karışımı, yapay besleme ve egzoz sistemleri kullanılarak gerçekleştirilir. Bir dereceye kadar bu türün ısıtmanın yerini bile alabileceğini söyleyebiliriz. Çoğu gelişmiş sistem, çeşitli yazılımlar kullanır.
Yapısal olarak, bu tip havalandırma, monoblok (tek bir blok hem bir çit hem de bir egzoz sağlar) ve modüler (yukarıdakilerin tümü iki farklı cihaz bloğu tarafından gerçekleştirilir ) olarak ayrılır .
Bu tür, belirli bir derecede mekanizasyon gerektirdiğinden nispeten pahalıdır. Hava akışını ve egzozunu düzenlemek için en az iki tür cihaza ihtiyacınız olacak.
Tedarik ekipmanı bir ısıtıcı veya fanlı ısıtıcı içerebilir veya bir hava filtresi veya kanal fanı eklenebilir.
Emilen hava filtreden geçer, ısıtıcı tarafından ısıtılır ve hava kanallarına girer. Hava kütleleri kutu içerisinde görevlerini yerine getirdikten sonra egzoz sistemi ile atmosfere salınır.
Tek blok versiyonunu monte etmek mümkündür. Tüm ekipman tek bir muhafaza içine alındığı ve bir bütün olarak çalıştığı için daha da verimli olabilir. Ayrıca, genellikle plakalı ısı eşanjörü atmosferden çekilen havayı ısıtarak "kendi başına" çalıştığı için operasyonda en ekonomiktir.
Mekanik ventilasyonun avantajları:
- mekanik havalandırma sistemi tipi, garaj bloğunun dışındaki atmosferik koşullardan bağımsız olarak iç nem ve hava sıcaklığı sağlar;
- yardımıyla, doğru hava sirkülasyonu oluşturmak için bodrumun havalandırılmasını sağlamak kolaydır;
- Tamamen yer seviyesinin altında bir garaj kutunuz varsa, arabanızı saklarken bu tür bir garaj için tek çıkış yolu budur.
Kombine havalandırma türü ayrı bir prensipte çalışır - hava kutuya bağımsız olarak girer ve mekanik cihazlar vasıtasıyla dışarı atılır.
Ortam sıcaklığı iç sıcaklıktan daha yüksekse ve doğal havalandırma türü uygulanırsa (mekanizmalar kullanılmadan) yapı çalışmaz. Bu durumda, hava karışımı geleneksel fanlar takılarak uyarılabilir. İşletmeleri ekonomiktir ve aile bütçesine büyük bir yük oluşturmazlar.
Bu türün tek dezavantajı, garajı sık sık ziyaret etmek gerektiğinden manuel kontroldür.
Nasıl çalışır?
Besleme sistemi, yukarıda açıklanan doğal havalandırma türüne göre çalışır. Egzoz sistemi mekanize edilmiştir ve bir egzoz fanı atmosfere havanın atılmasını sağlar.
Kombine havalandırma türünün avantajları:
- sezondan nispeten bağımsızdır;
- Kurulum kolaylığı.
Dezavantajları:
- soğuk mevsimde garajın içindeki hava hızla soğur;
- elektrikli fan düzenli bakım gerektirir;
- Dışarıdan alınan hava temizliğe tabi değildir.
Elbette, her garaj sahibi sistem türünü bağımsız olarak ve bütçelerine ve garajın kullanıldığı amaçlara göre seçecektir. Öyle ya da böyle, garajda bir tip veya başka bir havalandırma sisteminin kurulmasının, işletme sahibi için operasyonel açıdan çok önemli olduğu unutulmamalıdır.
Ne ile donatılabilir?
Günümüzde her türlü havalandırma sistemi için hava kanallarının montajı, kanalizasyon için plastik veya metal-plastik borulara kadar değişen ve bir elektrikli süpürgeden oluklu bir hortumun kullanımıyla sona eren çok çeşitli malzemeler kullanılarak yapılabilir.
Bazı seçenekleri düşünelim.
- Kutu içerisine asbestten mamul borular ile havalandırma kanalları yapmak mümkündür. Bu tür borular yangın tehlikesi oluşturmaz, boyanmaları gerekmez veya tam tersi, sahibi yaratıcı bir kişiyse, boyama sırasında belirli bir çevre oluşturmak için malzeme görevi görebilirler.
- Belirtildiği gibi, plastik kanalizasyon boruları da iyi bir seçenektir.
- Ve son olarak, en basit çözümler bir elektrikli süpürgeden eski hortumlar, bahçe hortumları ve diğer boru yapılarıdır.
İçerisinde mahzen olması her garaj sahibinin doğal arzusu olup, tasarım hatalarından dolayı ayrı bir havalandırma sistemine ihtiyaç duyulabilir. Bu sadece mahzen içindeki yüksek nem nedeniyle ürünlerin bozulmasına değil, aynı zamanda araba gövdesinin aşınması şeklinde üzücü sonuçlara da yol açabilir. Bu nedenle mahzenin havalandırması kesinlikle ihmal edilmemelidir.
Doğal bir havalandırmayla bodrum, hava kütlelerinin termal olarak karıştırılması nedeniyle kurutulur - fizik kanunlarına uygun olarak, mahzenin üst kısmındaki daha hafif ısınan hava yükselir ve besleme hava kanalından dışarıdan giren hava, seyrelmiş alanı doldurur.
İkinci seçenek, fanları takmak ve zorunlu havalandırma oluşturmaktır. Bu, verimliliği daha yüksek bir programdır, ancak önemli ölçüde daha yüksek para ve enerji maliyetleri gerektirecektir.
Çizimlerin hazırlanması
Havalandırma sistemi, tüm hacimlerin tek tip havalandırması dikkate alınarak, içinde bir ısıtma sisteminin bulunup bulunmadığına bakılmaksızın, bir ve iki katlı garaj binalarına ve konut binalarına sağlanmalıdır.
Havalandırma sistemlerinin tasarım kapasitesi ile istikrarlı bir şekilde çalışabilmesi için tasarım aşamasında debi ve kanal çapı için hava kanalları hesaplanır. Aslında hava kanalları havanın geçtiği kanallardır. Hem ev içi hem de endüstriyel-teknolojik alanda, kimyasallar ve ilaçların üretiminde, diğer endüstriyel işletmelerde çok çeşitli cihazlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
Bir garaj havalandırma sisteminin hacmini hesaplamak oldukça basittir.
Ana rakam, dışarıdan gelen hava akış hacmi için garaj hava hacimlerindeki değişikliklerin sayısıdır (çokluk). Sayıları 6-10 hacim ise ve garaj kutusunun toplam hacmi biliniyorsa, saat başına hava tüketimini hesaplamak gerekir: L = nхVg
Nerede:
L - saatte tüketim, m3 / s;
n, garajdaki hava hacimlerini değiştirmek için standarttır;
Vg, kutudaki toplam hava hacmi, m3'tür.
Garajın hacmini belirlemek için, genişliği kutunun iç boyutları ile uzunluk ve yüksekliği ile çarpmak gerekir.
Örneğin, Vg = 4x6x2.7 = 64.8 m3 formülüne göre 4'e 6 ve 2,7 m'lik bir garaj. Dışarıdan gelen hava akışı hacmi için saatte yedi vardiyaya eşit garaj hava hacimlerinde değişiklik sayısı gerekiyorsa, bu kutu L = 7x64.8 = 453.6 m3'e ihtiyaç duyar. Buna göre, akış hızı ve hava hızı bu şemaya göre ayarlanabilir:
Besleme ve egzoz hava kanallarının kesitini seçmek için L'yi 5'in katına yuvarlıyoruz. Buna göre, hesapladığımız sayı 455 m3'e çıkıyor, çünkü bu 5: 455: 5 = 91'in katı. Diyagramla karşılaştırmak ve doğal havalandırma kullanılırken kanallardaki hava hızının yaklaşık 0,5-1 m / s olduğunu bilmek, yukarıdaki hacimler için, çapı 500 mm'den büyük dairesel kanallar veya 450x500 mm'den büyük farklı kesitli hava kanalları ile virajlı olsun ya da olmasın.
Hava akışını iyileştirmek için bir karar verilirse, bu, sağlam bir duvar borusu yerine bir ızgara veya ağ girişi takılarak sağlanabilir. Çapı, başlıktan 2-3 kat daha büyük olmalıdır. Bu, havalandırmada önemli bir gelişme sağlayacaktır, ancak soğuk mevsimde garajın önemli ölçüde donma olasılığı yüksek olacaktır. Bundan kaçınmak için, besleme ve egzoz havasına, gerekirse hava geçirgenliğini azaltacak şekilde damperler takmak gerekir.
Çekişin ters dönmesi veya ters çekiş meydana gelebileceğinden , davlumbazın enine kesit olarak besleme hava girişinin hava girişinden daha büyük olmadığından emin olun . Bu nedenle, besleme havası kanalını kısmen tıkarsanız, kaputun çapını da küçültmeyi unutmayın.
Bir inceleme çukuru için bir havalandırma sisteminin veya yer altı odaları için bir mahzenin üretilmesi durumunda, hava akışı için ayrı borular ve egzoz için dikey olarak geçen bir başka boru gereklidir. Atık hava kanalları ana garaj odasından izole edilmelidir - içlerindeki hava, kutunun içindeki ana hava kütleleri hacmine temas etmemelidir.
Beslenen hava kütlesinin hacmi, sıfırın üzerinde en az 5 ° C'lik bir garaj içindeki sıcaklıkta en az 180 m3 / saat olmalıdır. Tam hava değişim sıklığı günde 6-10 defadır.
Hava kanallarının işlevsel şeması, bir oda projesi oluştururken çizilir, çünkü zaten bitmiş bir garaja bir havalandırma sistemi kurmak çok fazla güçlük getirecektir. Şema, havalandırma deliklerinin yerini, sayılarını içermelidir. Ayrıca garajın boyutlarını, boru hatlarının ve hava kanallarının zemin / zemin yüzeyinin üstünden ve altından geçişini, dolaşımdaki hava hacimlerini sağlamalıdır.
Havalandırma deliklerinin çaplarının hesaplanması aşağıdaki şekilde yapılır.
- 15 mm = 1 m2'lik bir boru çapı ile. Buna göre 10 m2'lik bir kutu için 150 mm'lik tüpler gereklidir.
- Tüm havalandırma deliklerinin toplamı tüm garaj alanının% 0,3'üne eşittir. Bu formül, mekanik havalandırma tipine sahip tek kanallı bir devre için kullanılır.
Rus ve yabancı bina kodları arasında fark var. Rus düzenleyici belgeleri, 180 m3 / s'de bir binek otomobili olan bir garaj için dışarıdan hava giriş oranını belirlerse, o zaman yabancı standartlarda bu rakam% 100 artar.
Gerekli hava değişim kapasitesinin hesaplanmasına ek olarak, hava kanalları basınç kaybına ve sertliğine güvenir. Bu tür hesaplamalar, çoğu durumda kullanılan metal yapılara kıyasla daha az dayanıklı ve sert olan garajlarda havalandırma için çeşitli plastikten yapılmış esnek hava kanallarının kullanılması nedeniyle uygundur.
SSS
Bir garajda araba boyamak için bir kamera nasıl düzenlenir?
Boya garajı, sahibi için kendine özgü gereksinimleri olan çok özel bir alandır.
Garajda sahip olmanız gerektiği gerçeğinden dolayı karmaşıktırlar:
- önemli derinlikte bodrum;
- hava ve egzoz gazlarının emilmesi ve atılması için geliştirilmiş güçlü havalandırma sistemi;
- kamerayı herhangi bir yaşam alanından çıkarmak gerekir;
- boyama odasından havanın herhangi bir gıda ile temasını engellemek çok önemlidir;
- oda odası dış ortamdan tamamen izole edilmelidir;
- tüm diğer ekipmanlar gibi ısıtma elemanları, filtreler de yangın güvenliği standartlarına uygun olmalıdır.
Bir garajı kaynak yapmak için nasıl donatırım?
Otomobilin onarımı veya modifikasyonu ile ilgili çeşitli işlerde, mal sahibi genellikle kaynak kullanır. İyi bir seçenek, gaz korumalı bir ortamda kaynak yapmak için tungsten elektrotlar kullanan bir kaynak makinesidir.
Kış sezonu: garaj kapılarını açmak mı yoksa kapatmak mı?
Garip görünebilir, ancak kışın, korozyon aracın metalini yazın olduğundan daha fazla yiyor, bu nedenle sıcak mevsimde, bir havalandırma sistemi olmadığında, kapı tamamen açılarak metal bir garaj havalandırılır, ancak kışın düşük sıcaklıklarda, kapının tekrar açılması gerekmez. nem ile ilişkili. Metal bir garajı yalıtmanın bu sorunu çözmediğini unutmayın.
Yararlı ipuçları ve püf noktaları
Bir deflektör, egzoz hava kanalının üzerine monte edilen ve havalandırma sisteminin verimliliğini artıran sözde Bernoulli etkisi nedeniyle içindeki akış oranını artırmak için kullanılan bir cihazdır. Çalışma prensibine göre, deflektör sabit (sabit) veya dönen (döner) olabilir.
Bir turbo deflektör, geleneksel bir deflektörün geliştirilmiş ve çok daha verimli bir versiyonudur, başka bir deyişle, bir döner türbinin isimlerinden biridir. Aslında bu, egzoz kanalının üst kesimine monte edilmiş geleneksel bir pervanedir.
Egzoz havasının garaj kutusundan doğal olarak alınmasına yardımcı olur.
Turbo deflektör, mekanik cihazlar, elektrik veya yakıt maliyetleri kullanılmadan sadece fizik kanunlarını kullanarak çalışır. Daha önce de belirtildiği gibi, garajdaki nem önemli bir rol oynar ve ortadan kaldırılması havalandırma sisteminin en önemli görevidir. Turbo deflektör, garaj kutusunda doğru ve verimli hava değişiminin sağlanmasına yardımcı olan, egzoz kanalının orijinal, ucuz ve çok etkili bir parçasıdır.
Turbo deflektörün çalışma prensibi, hava kütlelerinin hareketini pasif olarak kullanarak, düşük basınç alanı yaratması, hava akışını kolaylaştırması ve kanaldaki çekişi arttırmasıdır. Rüzgar, gücü ve yönü ne olursa olsun çalışır.
Pervanesinin aynı yönde dönme kabiliyeti, itmenin devrilmesini önler ve davlumbazdaki hava değişim verimini artırır.
Bunun aynı zamanda kanala giren yağış ve yabancı cisimlere karşı ek bir koruma olduğu da not edilebilir.
Bu cihaz, herhangi bir ek mekanik veya finansal maliyet olmadan bir garajda veya başka bir odadaki hava değişimini% 20 oranında artırabilecektir.
Ürün sahibinin estetik isteklerine göre ürün çarkının şekli ve kasası değişiklik göstermektedir. Uygun bakım ile hizmet ömrü 10 yıldan fazladır.
Tabii ki, avantajların yanı sıra, turbo deflektör belirli dezavantajlardan yoksun değildir:
- Cihazın, yapıldığı malzemeye bağlı olarak daha yüksek fiyatı.
- Kış mevsiminde kanalda hava akışı olmaması durumunda kanatlar durabilir ve don ve buzla kaplanabilir.
- Turbo deflektör bakım kuralları basit ve basittir. Sık sık bakım gerekli değildir.
Başına gelebilecek en kötü şey, hava akışı olmaması veya yatakların eğrilmesi ve sıkışması nedeniyle pervane kanatlarının hareketinin durmasıdır.
Bazı sonuçları özetleyelim.
- Her tür garajda havalandırma sistemlerinin kurulması gerekir. Bir arabanın hizmet ömrünü korumanıza ve uzatmanıza olanak tanır, kapalı bir alandaki zararlı yakıt, yağ, kimyasal buharlarının insan sağlığı üzerindeki etkisini azaltır.
- Garajı kullanma amacına bağlı olarak, farklı havalandırma türlerinden birini seçmeniz gerekir - doğal, zorunlu / mekanik, kombine.
- Zemin yalıtımı, metalden yapılmış garajın duvarlarında ve tavanında yoğuşmayı önlemeye yardımcı olacaktır. Önce çatı kaplama malzemesi ile kaplanır, ardından beton bir şap yapılır ve üstüne linolyum kaplanır.
Garajdaki havalandırma cihazının incelikleri için aşağıdaki videoya bakın.
